في عصر الذكاء الصناعي.. روسيا تستخدم الخيول والحمير في حربها على أوكرانيا

لجأت روسيا إلى استخدام الخيول والحمير في حربها على أوكرانيا، وهي تكتيكات للعصور الوسطى والقرون الماضية، في وقت الذي تعتمد فيه كييف بشدة على الطائرات المسيرة.

وقالت "وول ستريت جورنال" أن الهجمات المميتة للمسيرات الأوكرانية دفعت موسكو للاعتماد على تلك الحيوانات في العمليات اللوجستية، وذلك على أمل أن تكون أكثر فاعلية في نقل المعدات والذخائر وحتى الجنود، مقابل الآليات والمدرعات والدبابات التي خسرتها بكثافة طيلة الأعوام الماضية من الحرب.

وأضافت الجريدة الأميركية: "لقد أجبر التقدم التكنولوجي الذي جعل الطائرات بدون طيار أسلحة فعالة للغاية كل جانب على التسرع في التكيف، وقد تضمنت بعض الحلول العمل على معدات متقدمة مثل الليزر أو أجهزة التشويش الإلكترونية التي تهدف إلى إسقاط الطائرات بدون طيار، وكانت حلول أخرى أكثر خشونة وجاهزية مثل رصاص البنادق أو الدروع الشبكية البدائية الملحومة على المركبات".

الرقيب في الجيش الأوكراني كان إيغور فيزيرينكو، الذي حارب ضد الطائرات بدون طيار والمركبات المدرعة والدبابات في واحدة من أكثر المواقع وحشية في هذه الحرب، أول من رأى الروس على الخيول في لقطات من الطائرات بدون طيار.

يتذكر فيزيرينكو أنه فكر عندما رأى الحيوانات لأول مرة، حيث دار بخلده أن تلك الحرب أصبحت تعتمد على "الطائرات المسيرة والمدفعية"، أما المركبات فحظها أقل حيث يمكن تدميرها فور رصدها.

في حين لجأ الجيش الأوكراني إلى حل فريد لمواجهة المسيرات الروسيةـ حيث استخدم "عربات يدوية" الدفع لنقل الأخشاب والإمدادات وحتى الجرحى لأميال من وإلى خط المواجهة.

يعود تاريخ الخيول في القتال إلى حوالي عام 1500 قبل الميلاد، عندما كانت تستخدم لسحب العربات، وفقًا للمتحف الأمريكي للتاريخ الطبيعي. أصبحت فيما بعد محورًا عسكريًا للنقل وهجمات الفرسان. يفخر العديد من الأوكرانيين بتراث بلادهم القوزاقي، وهو شعب شبه بدوي اشتهر بمهاراته في ركوب الخيل في ساحة المعركة. ولكن بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى، تم استبدال الخيول والحمير إلى حد كبير بالمركبات.

لكن الجيوش في العالم المتقدم تخلت عن استخدامها بشكل منتظم في أي شيء بخلاف الاحتفالات.

كانت سرية المشاة التابعة لفيزرينكو، وهي جزء من الكتيبة 21 للمشاة الآلية المنفصلة، ​​تدافع عن بلدة تشاسيف يار في شرق أوكرانيا منذ ما يقرب من عام.

قال مانونيا، وهو رقيب صغير قوي البنية، "البلدة لم تعد موجودة. لقد سُوِّيت بالأرض".

وفي الأنقاض، حيث تراقب الطائرات بدون طيار أي حركة، يتحرك الجنود سيرًا على الأقدام أو يلجأون إلى وسائل نقل أصغر وأكثر رشاقة. يستخدم كلا الجانبين الدراجات النارية والدراجات الرباعية. كما استخدمت روسيا جنودًا فرديين، يُطلق عليهم الأوكرانيون اسم "الجمال"، للركض إلى الأمام حاملين الذخيرة والإمدادات الأخرى.

ومع دخول الحرب عامها الرابع، بدأت الولايات المتحدة محادثات مع موسكو بشأن اتفاق سلام محتمل. سيجتمع كبار المسؤولين الأميركيين والأوكرانيين يوم الثلاثاء. بعد اجتماع مثير للجدل في المكتب البيضاوي بين الرئيس ترامب والرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، علق البيت الأبيض في وقت سابق من هذا الشهر المساعدات العسكرية وأوقف تبادل المعلومات الاستخباراتية مع أوكرانيا، وهي خطوات تحرم كييف من أدوات رئيسية في محاربة القوات الروسية.

روسيا لديها نقص في الإمدادت

في الشهر الماضي، قال الفريق أول الروسي فيكتور سوبوليف لإحدى وسائل الإعلام المؤيدة للكرملين إن الجيش يكافح لتزويد بعض الوحدات بالذخيرة والمعدات والطعام. وقال إنه في هذه البيئة، يعد استخدام الحمير والخيول في الخدمات اللوجستية أمرًا طبيعيًا.

وقال: "من الأفضل أن يُقتل حمار من أن يكون هناك رجلان في سيارة تحمل الأشياء الضرورية للمعركة والقوت".

نشر العديد من المدونين العسكريين الروس صورًا لحمير يقولون إنها في الجبهة. قام جنديان روسيان بتصوير أنفسهما وهما يركبان الخيول في أوكرانيا، وفقًا للقطات على تطبيق Telegram.

قال فيزيرينكو إنه لا يعلم أن أوكرانيا نشرت خيولًا. وأضاف الرقيب، الذي يحب الحيوانات بشكل خاص بعد أن عمل معها عندما كان مراهقًا، أنه شخصيًا لن يفعل ذلك. وقد فعل الروس الذين رآهم يستخدمون الخيول ذلك في مساحة من الغابات على مشارف تشاسيف يار.

تظل الطائرات بدون طيار الطريقة المفضلة لتوصيل الإمدادات للجيش الأوكراني. وتقول شركة بيشي، وهي شركة أغذية محلية، إنها سلمت حتى زجاجة من صلصة حارة إلى القوات على خط المواجهة.

ولكن أغلب الطائرات بدون طيار لا تستطيع أن تحمل الكثير ــ حيث تبلغ سعتها في كثير من الأحيان نحو 30 رطلاً ــ لذا فقد لجأت شركة فيزيرينكو إلى استخدام عربات النقل. وتُربط هذه العربات التي تقارب حجم الإنسان خلف الجنود، الذين يُنزَلون خارج تشاسيف يار لإحضار الخشب وغيره من الإمدادات إلى المدينة. وإذا بدأ القصف، يستطيع الجندي أن يسقطها بسرعة ويبحث عن غطاء.

وغالباً ما تبدو الخطوط الأمامية الأوكرانية أشبه بتلك التي كانت في الحرب العالمية الأولى، حيث الخنادق الموحلة المليئة بالقوارض والأسلاك الشائكة المتعرجة في المسافة. والتكنولوجيا قديمة في بعض الأحيان أيضاً. فقد قامت روسيا مؤخراً بتثبيت ممر شبكي لحماية مركباتها على الطريق إلى باخموت، وفقاً لتقرير تلفزيوني روسي.

ويقول بعض المحللين إن فعالية مثل هذه الأساليب، التي تنبع من الضرورة أكثر من الإبداع، محدودة.

"أنا لست متأكداً من أن إحياء التكنولوجيا القديمة، والشباك، والبنادق، والخيول، ليس خياراً"، كما يقول فيليبس أوبراين، أستاذ الدراسات الاستراتيجية في جامعة سانت أندروز في اسكتلندا. "إنها محاولات يائسة للتعامل مع المركبات الجوية غير المأهولة".

كما يواصل الجانبان دفع حدود التكنولوجيا الجديدة، وخاصة الطائرات بدون طيار.

أنشأت أوكرانيا طائرات بحرية بدون طيار دمرت الكثير من أسطول البحر الأسود الروسي. في أحد الأيام الأخيرة، استعرض لواء خارتيا الثالث عشر التابع للحرس الوطني الأوكراني كلباً آلياً يتكيفون لاستخدامه في المراقبة. كما أظهروا مركبات برية بدون طيار يمكنها إطلاق المدافع الرشاشة، وزرع الألغام والانفجار في المواقع الروسية.

يربط الروس الآن كابلات بصرية رفيعة مثل خط الصيد بطائراتهم بدون طيار، حتى لا تتمكن أجهزة التشويش الأوكرانية من تشويش إشاراتها. وبحسب مانونيا، الرقيب الأوكراني، الذي يعمل أيضًا كفنان وشم في اللواء، حيث يرسم الحيوانات وأفراد الأسرة وغير ذلك على صدور الجنود وأطرافهم، فإن حوالي 90% من الطائرات الروسية بدون طيار مزودة بمثل هذه الحبال في شاسيف يار.

]]>