تستعيد صادرات الغاز الطبيعي المسال الإماراتية تدريجيا جزءا من زخمها، رغم استمرار المخاطر الأمنية التي تواجه حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، في ظل تداعيات الحرب والهجمات الإيرانية على السفن العابرة للممر المائي، وما تفرضه من تحديات أمام تدفق إمدادات الطاقة إلى الأسواق العالمية.
وقالت صحيفة "وول ستريت جورنال" إن شركة "أدنوك للغاز" الإماراتية زادت شحناتها من الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز خلال الربع الثالث مقارنة بالربع السابق، مع استمرارها في دراسة خيارات لتقليل الاعتماد على هذا الممر الاستراتيجي، من بينها إنشاء منشأة لتصدير الغاز في ميناء الفجيرة على الساحل الشرقي للإمارات، المطل على خليج عمان وخارج المضيق.
ونقلت الصحيفة عن الرئيسة التنفيذية للشركة، فاطمة النعيمي، قولها إن الخيارات والمشروعات المطروحة لا تزال قيد التقييم والدراسة، ولم يُتخذ أي قرار بشأن تنفيذها حتى الآن، مشيرة إلى أن الشركة تدرس البدائل المتاحة لتعزيز قدرتها على التعامل مع التحديات التي تواجه صادراتها.
وأضاف المدير المالي للشركة، بيتر فان دريل، أن عدد شحنات الغاز التي تعبر مضيق هرمز يشهد تحسنا من شهر إلى آخر، لكنه أكد أن الصادرات لم تصل بعد إلى مستويات ما قبل الحرب، رغم مرافقة البحرية الأميركية للسفن العابرة للممر المائي.
تحسن الأرباح والتوقعات
وتزامن تحسن حركة الصادرات مع أداء مالي قوي للشركة خلال الربع الثالث، إذ تضاعف صافي دخل "أدنوك للغاز" إلى 1.34 مليار دولار مقارنة بالربع السابق، مدعوما بزيادة كميات الغاز الطبيعي المسال مرتفع الهوامش المخصصة للتصدير، إلى جانب ارتفاع الطلب داخل الإمارات.
وعلى خلفية هذا الأداء، رفعت الشركة توقعاتها لصافي الدخل السنوي إلى ما لا يقل عن 4 مليارات دولار، بعدما كانت تتوقع أن يتراوح بين 3.5 و4 مليارات دولار، لكنها ربطت تحقيق المستهدف بقدرتها على شحن منتجاتها إلى الأسواق الخارجية، في ظل استمرار التحديات المرتبطة بالملاحة في المنطقة.
وبحسب بيانات الشركة التي أوردتها الصحيفة، بلغت صادرات "أدنوك للغاز" خلال سبتمبر نحو 88% من مستويات عام 2025، وهو ما يعكس استمرار الفجوة مقارنة بمستويات ما قبل الحرب، رغم التحسن التدريجي في حركة الشحنات خلال الربع الثالث.
بدائل لتجاوز مضيق هرمز
وأشارت "وول ستريت جورنال" إلى أن شركات الطاقة في المنطقة بدأت في الاعتماد على مسارات ووسائل بديلة للتعامل مع القيود والمخاطر التي تفرضها الأوضاع الأمنية في مضيق هرمز؛ إذ استخدمت شركة "أدنوك" خطوط الأنابيب لنقل النفط، إلى جانب عمليات نقل الشحنات بين ناقلات داخل الخليج وخارجه، بما يسمح بإخراج النفط والمنتجات البترولية عبر المضيق ثم نقلها إلى سفن تنتظر في المياه الخارجية.
وفي السياق نفسه، تعتمد شركة "أرامكو" السعودية على خط أنابيب "شرق – غرب"، الذي يربط مناطق إنتاج النفط في المنطقة الشرقية بالساحل المطل على البحر الأحمر، لتصدير الخام بعيدا عن مضيق هرمز.
ولفتت الصحيفة إلى أن استمرار الهجمات الإيرانية المتقطعة على السفن لم يمنع تعافي تدفقات النفط الخام من الخليج العربي، بعدما سعت الدول المنتجة إلى إيجاد حلول بديلة لضمان استمرار الصادرات، في حين لا تزال إمدادات الغاز الطبيعي المسال تواجه تحديات أكبر، خصوصا مع خروج كميات كبيرة من الغاز القطري من السوق بعد تعرض منشآت إنتاجه للاستهداف في بداية الحرب.
وفيما يتعلق بمستقبل سوق الغاز، لم تبد النعيمي قلقا من احتمال حدوث تخمة في المعروض خلال السنوات المقبلة، مع دخول طاقات جديدة كبيرة لتصدير الغاز الطبيعي المسال إلى الأسواق العالمية، مشيرة إلى أنها شهدت خلال مسيرتها الممتدة لنحو 30 عاما في قطاع الغاز خمس موجات من التحذيرات بشأن فائض الإمدادات، انتهت جميعها بتوسع السوق.
وأضافت أن النتيجة في كل مرة كانت اتساع سوق الغاز، في إشارة إلى ثقتها باستمرار نمو الطلب وقدرة الأسواق على استيعاب الإمدادات الجديدة.
